«Γράμμα» από την παλιά γνώριμη Ελλάδα

Πλάτωνα Τσούλου – Η υπόθεση των ΕΛΤΑ δεν μας θυμίζει τίποτα περισσότερο από μία μικρογραφία της ελληνικής οικονομίας και κοινωνίας, πριν από τα μνημόνια.

Τα ΕΛΤΑ, έχοντας ως επιχείρηση κύριο ρόλο την παροχή καθολικής ταχυδρομικής υπηρεσίας στην Ελλάδα, έχασαν με τα χρόνια την αγορά από τον ανταγωνισμό και την περίοδο των μνημονίων πέρασαν υπό τον έλεγχο του Υπερταμείου.

Εν συνεχεία, άλλαξαν management. Διοικήθηκαν με όρους ελεύθερης οικονομίας, διεκδικώντας νέο ρόλο στον τομέα των σύγχρονων, διεθνοποιημένων ταχυμεταφορών. Μέχρι εδώ όλα καλά. Ώσπου αποκαλύφθηκε ότι πρόθεση της διοίκησης ήταν να κλείσει 204 υποκαταστήματα των ΕΛΤΑ. Ακολούθησε ο απόλυτος χαμός…

Η αντιπολίτευση κήρυξε επανάσταση, μεγάλη μερίδα βουλευτών της κυβέρνησης αντέδρασε εντόνως στο σχέδιο εξυγίανσης των ΕΛΤΑ, ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης δέχτηκε μαζικά πυρά, καθότι κανείς δεν είχε την ψυχραιμία να σκεφθεί ότι δεν ήταν στην αρμοδιότητά του το θέμα, η κυβέρνηση θορυβημένη πολιτικά παρενέβη, αφήνοντας ακάλυπτο τον διευθύνοντα σύμβουλο -αν και η ίδια δήλωσε ότι το θέμα δεν ήταν παρά μόνο επικοινωνιακό-, ενώ ο διευθύνων σύμβουλος εξαναγκάστηκε σε παραίτηση. Όσο για τον μέτοχο, που υπό φυσιολογικές συνθήκες έπρεπε να έχει τον πρώτο και τον τελευταίο λόγο για όσα συμβαίνουν στα ΕΛΤΑ, η σιωπή του ήταν εκκωφαντική. Κατά συνέπεια, με συνοπτικές διαδικασίες, επιστρέψαμε στο σημείο μηδέν.

Τα πάντα στην υπόθεση των ΕΛΤΑ αξιολογήθηκαν με πολιτικούς όρους, όπως είθισται να συμβαίνει ιστορικά στην Ελλάδα. Την αμαρτία αυτή την πλήρωσαν οι πολίτες της ακριβά, με τρία μνημόνια. Το πάθημα, όμως, δεν έγινε μάθημα στο πολιτικό προσωπικό της χώρας, το οποίο επιμένει να μην επιδεικνύει τη δέουσα ψυχραιμία και να αντιδρά μονίμως… εν βρασμώ ψυχής.

Όσο για το «κάρο» (το επιχειρησιακό σχέδιο εξυγίανσης των ΕΛΤΑ), κατά δήλωση των κυβερνώντων θα παραμείνει το ίδιο, απλώς θα πάρει τη θέση του πίσω από το «άλογο», αφού προηγηθεί ένας εξαντλητικός δημόσιος διάλογος μεταξύ κυβέρνησης και αντιπολίτευσης, πολιτικών και κοινωνίας, διοίκησης των ΕΛΤΑ και πολιτικού συστήματος, ίσως και του μετόχου…

Αυτή είναι η παλιά, «καλή», γνώριμη σε όλους μας, προμνημονιακή και ακριβή στη λειτουργία της Ελλάδα!

Πηγή: naftemporiki.gr