Χρίστος Δήμας από Ηράκλειο: «Ο ΒΟΑΚ δημιουργείται πρωτίστως για τους Κρητικούς»

Στην πορεία υλοποίησης του ΒΟΑΚ αναφέρθηκε από το ET-Forum στο Ηράκλειο ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, παρουσιάζοντας τον σχεδιασμό για έναν κλειστό αυτοκινητόδρομο 225 χιλιομέτρων

Στην πορεία υλοποίησης του ΒΟΑΚ και στον σχεδιασμό του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την Κρήτη αναφέρθηκε από το βήμα του ET-Forum στο Ηράκλειο ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας.

Ο υπουργός παρουσίασε αναλυτικά την εξέλιξη του έργου, ξεκινώντας από το δυτικό τμήμα και την ενσωμάτωση της προαίρεσης Κίσσαμος – Χανιά, μήκους 30 χιλιομέτρων, η οποία, όπως είπε, ενεργοποιήθηκε επτά μήνες νωρίτερα από τον αρχικό προγραμματισμό.

Η ενεργοποίηση του συγκεκριμένου δικαιώματος σηματοδοτεί την έναρξη της κατασκευής του βασικού τμήματος του ΒΟΑΚ, που υλοποιείται μέσω παραχώρησης και αφορά το τμήμα Κίσσαμος Χανίων – Χερσόνησος Ηρακλείου, συνολικού μήκους 187 χιλιομέτρων.

Όπως ανέφερε, σε λιγότερο από έναν χρόνο από την υπογραφή της σύμβασης έχουν ήδη αναπτυχθεί εργοτάξια στις παρακάμψεις των Χανίων, του Ρεθύμνου και του Ηρακλείου.

Παράλληλα, οι εργασίες έχουν ξεκινήσει και στα άλλα δύο τμήματα του έργου: στο τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη, που υλοποιείται ως Σύμπραξη Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα, καθώς και στο δημόσιο έργο Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος, στον νομό Λασιθίου.

Σύμφωνα με τον υπουργό, αυτή τη στιγμή λειτουργούν εργοτάξια και στα τρία τμήματα του ΒΟΑΚ, με στόχο τη δημιουργία ενός κλειστού αυτοκινητοδρόμου συνολικού μήκους 225 χιλιομέτρων, από την Κίσσαμο έως τον Άγιο Νικόλαο.

Όπως υπογράμμισε, πρόκειται για τον μοναδικό άξονα με τεχνικά χαρακτηριστικά αυτοκινητοδρόμου που κατασκευάζεται σε νησί. Ο νέος δρόμος θα διαθέτει τυπική διατομή με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, λωρίδα έκτακτης ανάγκης και κεντρική νησίδα για τον πλήρη διαχωρισμό των ρευμάτων κυκλοφορίας.

Ο υπουργός στάθηκε και στα απαιτητικά τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου. Συνολικά προβλέπονται 32 ανισόπεδοι κόμβοι, που θα εξασφαλίζουν τη σύνδεση με πόλεις, λιμάνια και αεροδρόμια, 26 σήραγγες συνολικού μήκους περίπου 36 χιλιομέτρων, 22 cut and cover μήκους περίπου 12 χιλιομέτρων, 93 γέφυρες συνολικού μήκους περίπου 19 χιλιομέτρων και 125 άνω και κάτω διαβάσεις.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στο γεγονός ότι, σε πολλές από τις παρεμβάσεις, έχουν ληφθεί υπόψη τα αιτήματα των τοπικών κοινωνιών. Όπως τόνισε, με το έργο αυτό η Πολιτεία εκπληρώνει το χρέος της απέναντι στην Κρήτη, δημιουργώντας έναν ασφαλή δρόμο που θα εξυπηρετεί την καθημερινότητα των κατοίκων.

«Ο ΒΟΑΚ δημιουργείται για τους Κρητικούς. Δεν δημιουργείται πρωτίστως για τους τουρίστες. Πρέπει πρώτα να εξυπηρετεί τις ανάγκες της τοπικής κοινωνίας και βεβαίως θα εξυπηρετεί και τους επισκέπτες του νησιού», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ο υπουργός έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην οδική ασφάλεια, σημειώνοντας ότι έως την ολοκλήρωση του νέου δρόμου υλοποιούνται άμεσες παρεμβάσεις στον υφιστάμενο οδικό άξονα, με στόχο τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν διαχωριστικούς κώνους, νέες σημάνσεις, φυτοκοπές, φωτισμούς, ανακλαστικά, διαγραμμίσεις και ασφαλτοστρώσεις σε σημεία υψηλής επικινδυνότητας, τα οποία έχουν προσδιοριστεί σε συνεργασία με την Τροχαία και την Περιφέρεια Κρήτης.

Όπως είπε, οι παρεμβάσεις αυτές καλύπτουν μήκος περίπου 131 χιλιομέτρων και βασίζονται στο μοντέλο που εφαρμόστηκε στην παλαιά εθνική οδό Πατρών – Πύργου, όπου, σύμφωνα με τον ίδιο, μηδενίστηκαν οι μετωπικές συγκρούσεις.

Παράλληλα, προανήγγειλε ότι θα ξεκινήσουν παρεμβάσεις και στα τμήματα Σούδα – Γεωργιούπολη, Ρέθυμνο – Γεροπόταμος και Πετρές – Ατσιπόπουλο.

Ο υπουργός ευχαρίστησε την Περιφέρεια Κρήτης για τη συνεργασία και τη στήριξη στα μεγάλα έργα, αναγνωρίζοντας τον ρόλο του περιφερειάρχη Σταύρου Αρναουτάκη, αλλά και των βουλευτών της Νέας Δημοκρατίας στην Κρήτη, με ειδική αναφορά στους τρεις βουλευτές του Ηρακλείου.

«Θέλω να κάνω ιδιαίτερη μνεία στην περιφέρεια η οποία στηρίζει το έργο της κυβέρνησης. Χωρίς τη συμβολή του θα ήμασταν πίσω στα έργα μας. Αλλά και οι βουλευτές του νησιού έχουν συμβάλλει επίσης στο να παραχωρήσουν και να ολοκληρωθούν τα έργα.

Θέλω να σταθώ στο πρόγραμμα Μαριέττα Γιαννάκου που είναι πρωτοβουλία του Κυριάκου Μητσοτάκη. Η πιο σημαντική πρωτοβουλία για την αναβάθμιση των σχολικών υποδομών. Η τελευταία ενότητα αφορά όλους τους Έλληνες που έχουν παιδιά και μαθητές, υπογράψαμε την β’ φάση του προγράμματος. Στη δεύτερη φάση 238 σχολεία θα αναβαθμιστούν. Θα ακολουθήσει όμως και τρίτη και τέταρτη φάση. Στόχος μας είναι οι ανθεκτικές και βιώσιμες υποδομές που υποστηρίζουν την οικονομία και βελτιώνουν την ποιότητα ζωής των πολιτών».

Πηγή: neakriti.gr