Αλέξης Καλοκαιρινός: «Η χθεσινή συνάντηση έφερε το αποτέλεσμα που επιδιώκαμε»

Από τη διημερίδα Αυτοδιοίκησης στο Ηράκλειο, ο δήμαρχος εξήγησε τα επόμενα βήματα για τον ΒΟΑΚ, το χρονοδιάγραμμα των μελετών και τις κυκλοφοριακές παρεμβάσεις 

Στην εκπόνηση νέας μελέτης για τις πρόσθετες παρεμβάσεις στον ΒΟΑΚ, στο ύψος του Ηρακλείου, αναφέρθηκε ο δήμαρχος Αλέξης Καλοκαιρινός, μιλώντας σήμερα, Τετάρτη 21 Οκτωβρίου, στους δημοσιογράφους, στο περιθώριο της διημερίδας για τον νέο Κώδικα Αυτοδιοίκησης που βρίσκεται σε εξέλιξη στην πόλη. Όπως ανακοίνωσε, τις αμέσως επόμενες ημέρες αναμένεται να δοθεί εντολή στον παραχωρησιούχο για την εκπόνηση της συνολικής μελέτης, με τον ίδιο να εκτιμά ότι η διαδικασία ενδέχεται να απαιτήσει περίπου 12 μήνες.

Η διημερίδα ενημέρωσης των αιρετών της Τοπικής Αυτοδιοίκησης πραγματοποιείται στο Ηράκλειο την Τετάρτη 21 και την Πέμπτη 22 Οκτωβρίου, με διοργανώτρια την Ελληνική Εταιρεία Τοπικής Ανάπτυξης και Αυτοδιοίκησης (Ε.Ε.Τ.Α.Α.), σε συνεργασία με το Υπουργείο Εσωτερικών, την Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδας (Κ.Ε.Δ.Ε.) και την Ένωση Περιφερειών Ελλάδας (ΕΝ.Π.Ε.).

Στο επίκεντρο των εργασιών βρίσκονται σημαντικά ζητήματα που περιλαμβάνονται στον νέο Κώδικα Αυτοδιοίκησης.

Το «παρών» δίνει και ο δήμαρχος Ηρακλείου Αλέξης Καλοκαιρινός, ο οποίος, κατά τη διάρκεια της διοργάνωσης, αναφέρθηκε εκτενώς στη συνάντηση εργασίας που είχε πραγματοποιηθεί την προηγούμενη ημέρα στην Αθήνα, με αντικείμενο τον σχεδιασμό του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ).

Καλοκαιρινός: «Η χθεσινή συνάντηση έφερε το αποτέλεσμα που επιδιώκαμε»
Στη συνάντηση της Τρίτης 20 Οκτωβρίου, στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, συμμετείχαν οι δήμαρχοι Ηρακλείου Αλέξης Καλοκαιρινός και Μαλεβιζίου Μενέλαος Μποκέας.

Από την πλευρά του Υπουργείου συμμετείχαν ο υπουργός Χρίστος Δήμας, ο υφυπουργός Νίκος Ταχιάος, ο γενικός γραμματέας Δημήτρης Αναγνώπουλος, καθώς και τα ανώτατα υπηρεσιακά στελέχη Παναγιώτης Χριστόπουλος και Βασίλης Μόκος.

Αναφερόμενος στο αποτέλεσμα των συζητήσεων, ο δήμαρχος Ηρακλείου δήλωσε:

«Η χθεσινή συνάντηση στο Υπουργείο Υποδομών με τον Υπουργό, τον κύριο Δήμα, τον Υφυπουργό, τον κύριο Ταχιάο, τον Γενικό Γραμματέα, τον Δημήτρη τον Αναγνωστόπουλο, έφερε το αποτέλεσμα το οποίο επιδιώκαμε εδώ και πάρα πολύ καιρό».

Όπως εξήγησε, είχε προηγηθεί μεθοδική προετοιμασία, ώστε να διαμορφωθούν οι προϋποθέσεις για την εκπόνηση της μελέτης που αφορά το συμπληρωματικό έργο στην αποκαλούμενη παράκαμψη Ηρακλείου.

«Πρόκειται, και αυτό θα γίνει τις αμέσως επόμενες μέρες, να δοθεί εντολή στον παραχωρησιούχο για την εκπόνηση της συνολικής μελέτης του συμπληρωματικού έργου για την λεγόμενη παράκαμψη Ηρακλείου», ανέφερε.

Ο ίδιος συνέδεσε την εξέλιξη με τις πρόσφατες τεχνικές προτάσεις του Δήμου και την έκθεση που κατατέθηκε για την ενίσχυση της προσφυγής του στο Συμβούλιο της Επικρατείας.

Σύμφωνα με τον δήμαρχο, οι απαιτήσεις του Δήμου έχουν πλέον προσδιοριστεί με σαφήνεια, ενώ έχει προηγηθεί εργασία εκτίμησης και αξιολόγησης μεταξύ του Υπουργείου και του παραχωρησιούχου.

Έως και 12 μήνες για τις μελέτες – «Δεν πρέπει να καθυστερήσει ούτε μία μέρα»

Ο Αλέξης Καλοκαιρινός χαρακτήρισε την επικείμενη ανάθεση αποφασιστικό βήμα για την υλοποίηση των παρεμβάσεων.

Διευκρίνισε ότι θα πρέπει να εκπονηθεί οριστική μελέτη, να ακολουθήσει η διαδικασία αξιολόγησης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων και να εκδοθεί η απαιτούμενη απόφαση έγκρισης περιβαλλοντικών όρων.

Με αυτόν τον τρόπο, όπως εξήγησε, το συμπληρωματικό έργο θα μπορέσει να ενταχθεί στον συνολικό σχεδιασμό του ΒΟΑΚ.

Για το χρονοδιάγραμμα σημείωσε:

«Βεβαίως, για τις μελέτες αυτές θα απαιτηθεί ένας χρόνος, τον οποίο μπορεί κανείς να τον προσδιορίσει, αυτό βεβαίως θα γίνει επίσημα, αλλά ασφαλώς θα χρειαστεί ενδεχομένως ένα 12μηνο, μακάρι αυτό να είναι πιο σύντομο».

Ο δήμαρχος επέμεινε στην ανάγκη να κινηθούν γρήγορα οι διαδικασίες.

«Σε κάθε περίπτωση όμως δεν πρέπει να καθυστερήσει ούτε μία μέρα», υπογράμμισε, συνδέοντας την ταχύτητα της μελετητικής διαδικασίας με το συνολικό χρονοδιάγραμμα κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου.

Όπως επισήμανε, η ανάθεση πρέπει να πραγματοποιηθεί άμεσα και η ένταξη των πρόσθετων έργων να προχωρήσει το συντομότερο δυνατό, ώστε να μην προκύψουν καθυστερήσεις στην ολοκλήρωση της παράκαμψης Ηρακλείου.

Περίπου 25 χιλιόμετρα παράπλευρου δικτύου, κόμβοι και στέγαστρα

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο δήμαρχος Ηρακλείου στο περιεχόμενο των πρόσθετων παρεμβάσεων, οι οποίες, σύμφωνα με τον ίδιο, έχουν κυρίως κυκλοφοριακό και περιβαλλοντικό χαρακτήρα.

Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει το παράπλευρο οδικό δίκτυο του ΒΟΑΚ, με συνολικό μήκος περίπου 25 χιλιομέτρων, εκατέρωθεν του αυτοκινητοδρόμου.

Παράλληλα, προβλέπονται βελτιώσεις στους κόμβους, ώστε να εξυπηρετούν καλύτερα τις μετακινήσεις προς και από τον αστικό ιστό, καθώς και τα αναγκαία υδραυλικά έργα.

Ξεχωριστή θέση στον σχεδιασμό κατέχουν τα στέγαστρα πάνω από τον ΒΟΑΚ.

Ο Αλέξης Καλοκαιρινός διευκρίνισε ότι δεν πρόκειται απλώς για παρεμβάσεις πρασίνου, αλλά κυρίως για συγκοινωνιακά έργα που θα επιτρέπουν την καλύτερη σύνδεση των περιοχών εκατέρωθεν του αυτοκινητοδρόμου.

«Δηλαδή έχουν την παράμετρο του πρασίνου, ναι, όμως κυρίως είναι κόμβοι επάνω από τον ΒΟΑΚ», ανέφερε.

Εκτίμησε, μάλιστα, ότι οι συγκεκριμένες κατασκευές θα μπορούσαν να αποτελέσουν χαρακτηριστικό στοιχείο της μελλοντικής εικόνας του Ηρακλείου.

«Η κατάσταση στον σημερινό ΒΟΑΚ είναι τελείως απαράδεκτη»

Αναφερόμενος στα κυκλοφοριακά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι, ο δήμαρχος Ηρακλείου χρησιμοποίησε ιδιαίτερα αυστηρή γλώσσα.

«Η κατάσταση στον σημερινό ΒΟΑΚ είναι πραγματικά, μιλώντας για την αστική κυκλοφορία, τελείως απαράδεκτη», δήλωσε.

Εξήγησε ότι βασική επιδίωξη των παρεμβάσεων είναι να εξασφαλιστεί η λειτουργική μετακίνηση από το βόρειο στο νότιο τμήμα της πόλης και αντίστροφα, χωρίς τα εμπόδια που δημιουργεί σήμερα ο αυτοκινητόδρομος.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στις υφιστάμενες διαβάσεις κάτω από τον ΒΟΑΚ, πολλές από τις οποίες, όπως είπε, σχεδιάστηκαν αρχικά ως υδραυλικά έργα.

«Δεν είναι ανεκτό να περνάμε από κάτω διαβάσεις, οι οποίες στην πραγματικότητα ήταν υδραυλικά έργα, δηλαδή ήταν οχετοί, οι οποίες πλημμυρίζουν και οι οποίες έχουν ύψος 1,80m. Δεν είναι ευρωπαϊκή πόλη αυτή», τόνισε.

Σύμφωνα με τον δήμαρχο, με τις νέες παρεμβάσεις ορισμένες από αυτές τις διαβάσεις θα επανέλθουν αποκλειστικά στην αρχική τους λειτουργία, δηλαδή στην απορροή των ομβρίων υδάτων, ενώ οι μετακινήσεις θα εξυπηρετούνται από καταλληλότερες κυκλοφοριακές υποδομές.

«Το έργο δεν έχει γίνει – Δεν πρέπει να βιαζόμαστε να πανηγυρίζουμε»

Παρά τη θετική εξέλιξη στη συνάντηση με το Υπουργείο, ο Αλέξης Καλοκαιρινός απέφυγε να παρουσιάσει την επικείμενη ανάθεση της μελέτης ως ολοκλήρωση της διεκδίκησης.

«Βεβαίως δεν πρέπει να βιαζόμαστε αυτή τη στιγμή να πανηγυρίζουμε, το έργο δεν έχει γίνει, πρόκειται να γίνει, και κυρίως πρέπει να διασφαλιστεί η πραγματοποίησή του. Και αυτό είναι η άμεση μέριμνά μας», επισήμανε.

Επανέλαβε ότι ο στόχος δεν περιορίζεται στον μετριασμό των επιπτώσεων από τη διέλευση του ΒΟΑΚ μέσα από την πόλη.

Αντίθετα, όπως ανέφερε, επιδίωξη είναι η δημιουργία ενός έργου που «θα ενώνει την πόλη», αποκαθιστώντας τις συνδέσεις μεταξύ των περιοχών που βρίσκονται στις δύο πλευρές του αυτοκινητοδρόμου.

Τι είπε για τη χρηματοδότηση των πρόσθετων έργων

Ο δήμαρχος ρωτήθηκε και για το κόστος των παρεμβάσεων, ιδιαίτερα των στεγάστρων, για τα οποία απαιτούνται σημαντικά ποσά.

Απαντώντας στο ερώτημα εάν υπάρχει ανησυχία για την εξασφάλιση των απαραίτητων πόρων, σημείωσε:

«Προφανώς η Κυβέρνηση, εξαγγέλλοντας το έργο αυτό, εξασφαλίζει και τη χρηματοδότησή του, και υπάρχουν διάφοροι τρόποι να εξασφαλιστεί αυτή η χρηματοδότηση, η οποία σίγουρα είναι σημαντική».

Οι παρεμβάσεις στο Γάζι και ο νέος κόμβος στο ΠΑΓΝΗ

Στη συνάντηση της Αθήνας εξετάστηκαν επίσης οι προτάσεις του Δήμου Μαλεβιζίου για αλλαγές στον σχεδιασμό της παράκαμψης Ηρακλείου.

Στις παρεμβάσεις που συζητήθηκαν περιλαμβάνονται ο νέος κόμβος του ΠΑΓΝΗ, τα στέγαστρα στην περιοχή του Γαζίου και οι βελτιώσεις στο παράπλευρο οδικό δίκτυο.

Ο αναθεωρημένος σχεδιασμός αποσκοπεί στην καλύτερη σύνδεση του Γαζίου με τον ΒΟΑΚ, στη διευκόλυνση των μετακινήσεων και στην αναβάθμιση του αστικού περιβάλλοντος.

Στις επιδιώξεις του Δήμου Μαλεβιζίου περιλαμβάνεται ακόμη η δημιουργία κοινόχρηστων χώρων και χώρων πρασίνου.

Παράλληλα, ο δήμαρχος Μενέλαος Μποκέας έθεσε τις ενστάσεις του Δήμου για το τμήμα Λινοπεράματα – Φόδελε, μεταφέροντας προτάσεις που έχουν συζητηθεί με κατοίκους και φορείς της Αγίας Πελαγίας.

Οι συγκεκριμένες προτάσεις αφορούν τη διατήρηση της προσβασιμότητας και τη σύνδεση περιοχών με έντονη τουριστική δραστηριότητα με τον κεντρικό οδικό άξονα.

Μετά τη συνάντηση, ο Μενέλαος Μποκέας είχε εκφράσει την ικανοποίησή του για την αποδοχή των προτάσεων του Δήμου από το Υπουργείο.

«Για τον Δήμο Μαλεβιζίου, η διεκδίκηση δεν ολοκληρώνεται με την αποδοχή επιμέρους αιτημάτων», είχε επισημάνει, τονίζοντας ότι ζητούμενο παραμένει ένας ΒΟΑΚ που θα ανταποκρίνεται στις ανάγκες της περιοχής.

Η επόμενη εξέλιξη που αναμένεται είναι η επίσημη εντολή προς τον παραχωρησιούχο για την εκπόνηση της μελέτης, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι ξεκινούν άμεσα οι κατασκευαστικές εργασίες.

Πηγή: neakriti.gr