Ελληνικές και κινεζικές ναυτιλιακές εταιρείες πρωτοστατούν στην επιστροφή των πλοίων στο Σουέζ

Αντώνης Τσιμπλάκης – Συνεχής αύξηση των διελεύσεων, από τη Διώρυγα, για τις δύο ισχυρότερες δυνάμεις της ποντοπόρου ναυτιλίας

Κινεζικές και ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες πρωτοστατούν στην επιστροφή των πλοίων στη ρότα της Διώρυγας του Σουέζ, που αντιμετώπισε κάθετη πτώση των διελεύσεων, λόγω των επιθέσεων των Χούθι σε εμπορικά πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα.

Σύμφωνα με στοιχεία της Lloyd’s List Intelligence, πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου και δεξαμενόπλοια που συνδέονται με ελληνικά συμφέροντα έχουν καταγράψει πλέον τέσσερα συνεχόμενα τρίμηνα αύξησης των διελεύσεων μέσω της Ερυθράς Θάλασσας. Παράλληλα, και οι διελεύσεις κινεζικών συμφερόντων πλοίων έχουν επιστρέψει, σχεδόν, στα επίπεδα πριν από την περίοδο των επιθέσεων των Χούθι, από τον Νοέμβριο του 2023 και μετά.

Αλλά και γενικότερα, ναυτιλιακές εταιρείες από άλλες χώρες, που εμφανίστηκαν πολύ πιο επιφυλακτικές ως προς την επιστροφή στην Ερυθρά Θάλασσα, μετά την ανακοίνωση των Χούθι περί τερματισμού της εκστρατείας τους κατά της εμπορικής ναυτιλίας, δείχνουν τα πρώτα σημάδια… επιστροφής.

Για παράδειγμα, όπως δείχνουν τα στοιχεία, πολλά πλοία με προορισμό το Ηνωμένο Βασίλειο που μέχρι πρόσφατα επέλεγαν την πορεία από το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας, έχουν αρχίσει να επιστρέφουν, αν και σε μικρούς αριθμούς, στο Σουέζ.

Τις τελευταίες εβδομάδες, καταγράφηκαν επίσης μεμονωμένες διελεύσεις πλοίων που συνδέονται με αμερικανικά συμφέροντα, ενώ και 10 πλοία που συνδέονται με τη Νορβηγία επέλεξαν το Σουέζ. Η καθοδήγηση της Νορβηγικής Ναυτιλιακής Αρχής, η οποία συνιστά έντονα στα πλοία να αποφεύγουν τη διέλευση από την περιοχή, παραμένει πάντως αμετάβλητη, παρά τον τερματισμό των άμεσων επιθέσεων κατά πλοίων.

Παρά το γεγονός ότι η πλειονότητα των εταιρειών εξακολουθεί να αποφεύγει, προς το παρόν, μια πλήρους κλίμακας επιστροφή, μέρος της πρόσφατης αύξησης των συνολικών διελεύσεων οφείλεται σε πλοία συνδεδεμένα με χώρες που στο παρελθόν θα θεωρούνταν υψηλού κινδύνου. Σύμφωνα με τα δεδομένα της Lloyd’s List Intelligence, ο Δεκέμβριος κατέγραψε τον υψηλότερο όγκο διελεύσεων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων από το Μπαμπ ελ Μαντέμπ, μετρούμενο σε χωρητικότητα, από τον Ιανουάριο του 2024, καθώς οι τακτικές γραμμές δοκίμασαν τη διέλευση με μεγαλύτερα πλοία.

Η επαναδρομολόγηση από τη Maersk της πρώτης κύριας γραμμής της μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, την προηγούμενη εβδομάδα, έστειλε αρχικά το μήνυμα ότι η επιστροφή αυτή είναι πλέον πιθανή για τον κλάδο συνολικά. Όμως, η απόσυρση τριών γραμμών της CMA CGM από την Ερυθρά Θάλασσα, την ίδια εβδομάδα, έδειξε το αντίθετο, καθώς η ναυτιλία εξακολουθεί να αντιμετωπίζει ανησυχίες σχετικά με μια πλήρη επιστροφή.

Τα στοιχεία

Σε φάση σταθερής ανάκαμψης εισέρχεται η Διώρυγα του Σουέζ, σύμφωνα με τα στοιχεία της Suez Canal Authority. Σύμφωνα με αυτά, τα οικονομικά και λειτουργικά στοιχεία του πρώτου εξαμήνου του οικονομικού έτους 2025/2026 καταγράφουν σαφή βελτίωση.

Η αύξηση των εσόδων κατά 18,5%, το συγκεκριμένο διάστημα, σε συνδυασμό με την άνοδο των διελεύσεων πλοίων και της καθαρής χωρητικότητας, ενισχύει την εκτίμηση ότι η Διώρυγα του Σουέζ επανέρχεται έστω και σταδιακά.

Όπως τόνισε ο πρόεδρος της Αρχής, Οσάμα Ραμπί, οι συνθήκες ασφαλείας στην Ερυθρά Θάλασσα και στο Μπαμπ ελ Μαντέμπ έχουν πλέον ωριμάσει, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για την πλήρη επιστροφή των διεθνών ναυτιλιακών γραμμών στη στρατηγικής σημασίας θαλάσσια οδό.

Η Αρχή ανέφερε ότι ο αριθμός των πλοίων που διέσχισαν τη Διώρυγα αυξήθηκε κατά 5,8% κατά τη διάρκεια της περιόδου, ενώ η καθαρή χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 16%, σηματοδοτώντας μια μερική ανάκαμψη ύστερα από μήνες εκτροπής της κυκλοφορίας γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας.

Ο κ. Ράμπι σημείωσε, επίσης, ότι οι τρέχοντες δείκτες υποδηλώνουν συνεχή ανάκαμψη της ναυσιπλοΐας, καθώς ορισμένες γραμμές επαναλαμβάνουν τις διαβάσεις, μετά τη σταθεροποίηση των συνθηκών στην Ερυθρά Θάλασσα.

Εκπτώσεις σε containerships

Σημειώνεται ότι η Διώρυγα διατηρεί την έκπτωση 15% για τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, χωρητικότητας 130.000 τόνων και άνω, ενώ η Αρχή μελετά επί του παρόντος πρόσθετα κίνητρα και ευέλικτες επιλογές για συγκεκριμένους τύπους πλοίων.

Σημειώνεται ότι, πρόσφατα, ο πρόεδρος της Αρχής της Διώρυγας του Σουέζ είχε συνάντηση με τον πρόεδρο της Αιγύπτου, Abdel Fattah El-Sisi, στο πλαίσιο ενημέρωσης για την πορεία της ναυσιπλοΐας και των αναπτυξιακών έργων στη Διώρυγα.

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στη σταδιακή επιστροφή μεγάλων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στη Διώρυγα, ενώ ο πρόεδρος της SCA εξέφρασε παράλληλα την εκτίμηση ότι τα έσοδα θα ενισχυθούν περαιτέρω κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2026, καθώς περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες θα επανέλθουν σε κανονικά επίπεδα διελεύσεων.

Πηγή: ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ