Νύχτες… γκαζιών στο Ηράκλειο: Οι αυτοσχέδιοι αγώνες που κρατούν ξάγρυπνες ολόκληρες γειτονιές

Κάτοικοι καταγγέλλουν εκκωφαντικούς θορύβους και επικίνδυνες κόντρες σε δρόμους της πόλης

Μια πόλη που, ανά συνοικίες, δεν κοιμάται… είναι το Ηράκλειο, απέχοντας αμέτρητα… χιλιόμετρα απ’ τη φήμη που φέρει η Νέα Υόρκη, μητρόπολη των ΗΠΑ και ολόκληρου του πλανήτη!
Με το να είναι… τσίτα τα γκάζια στους δρόμους, από οδηγούς οχημάτων που ξεδίδουν ή “διαγωνίζονται” για το ποιος είναι ο πιο γρήγορος και πιο ικανός, γίνονται “τσίτα” και τα νεύρα κατοίκων γειτονιών.
Εκκωφαντικοί θόρυβοι τούς κρατούν με τα μάτια ορθάνοιχτα! Είναι τα δίκυκλα και τα αυτοκίνητα που “στριγγλίζουν” βραδινές και μεταμεσονύκτιες ώρες, διαταράσσοντας τη σιγαλιά η οποία θα έπρεπε να επικρατεί αφότου σουρουπώσει, τουλάχιστον στους δημόσιους χώρους. Εντούτοις, μόλις πέφτει το σκοτάδι… σηκώνεται η καρό σημαία!

Αγώνες… ταχύτητας, “ένα φαινόμενο που ενδημεί δεκαετίες”

Το Cretalive δημοσίευσε τα παράπονα πολιτών που διαμένουν στη Λοφόπουλη, ενώ σε αντίστοιχη μοίρα καταγγέλλουν ότι βρίσκονται κάτοικοι πέριξ της Ούλοφ Πάλμε, του Αγίου Ιωάννη του Χωστού και του Γιόφυρου.

Άνθρωποι που κυκλοφορούν τη νύχτα, λόγω δουλειάς ή άλλων κοινωνικών υποχρεώσεων, έχουν γίνει μάρτυρες άτυπων… αγώνων (υπερβολικής) ταχύτητας και κοντά στο ΕΛΜΕΠΑ, και στη γέφυρα της Παπαναστασίου, και μεταξύ Φοινικιάς και Μαλάδων, και επί του ΒΟΑΚ, με αφετηρία το αεροδρόμιο Ηρακλείου έως το παλιό… ΚΤΕΟ, πάνω στην Εθνική.
Με την κυκλοφορία να πυκνώνει τους καλοκαιρινούς μήνες, ελέω τουρισμού, οι κίνδυνοι αναπόφευκτα πολλαπλασιάζονται.

“Είναι ένα φαινόμενο που ενδημεί στη χώρα μας εδώ και δεκαετίες” σχολιάζει στο Cretalive ο πρόεδρος του Εθελοντικού Συλλόγου Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (ΕΣΥΠΡΟΤΑ) Γιάννης Λιονάκης, ενθυμούμενος το τί συνέβαινε στα λιμανάκια της Βουλιαγμένης πολλά χρόνια πριν. Τα στοιχήματα και οι θρύλοι… που αναπτύσσονταν “έδιναν και έπαιρναν”, με απρόβλεπτες και εξαιρετικά δυσάρεστες συνέπειες σε αρκετές των περιπτώσεων.
Κάπου και κάποτε, όμως, πρέπει να μπει ένα… φρένο.

Πίστες… διαπαιδαγώγησης

Η Τροχαία, όπως λέει, ο κ. Λιονάκης προσπαθεί να περιορίσει την κατάσταση, ωστόσο κάτι τέτοιο δεν είναι εύκολο.
“Το βασικό από όλα είναι να βάλουν μυαλό όσοι κάνουν τέτοια πράγματα. Έχουμε – που έχουμε τόσα ζητήματα καθημερινά, με τα τροχαία και τις μηχανές, ας μην διογκώνεται το πρόβλημα με τα συγκεκριμένα γεγονότα” επισημαίνει, καταθέτοντας την πρότασή του:
“Κάποια στιγμή θα ήταν ευχής έργον να δημιουργηθεί στον τόπο μας ένας χώρος ο οποίος θα προήγαγε τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, πάντα με κανόνες ασφαλείας, έχοντας συγχρόνως και παιδαγωγικό χαρακτήρα”.

Στην υπόλοιπη Ελλάδα συναντάμε τέτοια παραδείγματα στις Σέρρες, στα Μέγαρα, στη Θήβα, στα Σπάτα, στην Ελασσόνα, στη Κατερίνη και στην Κοζάνη όπου υπάρχει ειδικά διαμορφωμένη πίστα για motocross.
“Αυτό που ζητάμε να αναπτυχθεί είναι μέρος οδικής ασφάλειας” διευκρινίζει ο πρόεδρος του ΕΣΥΠΡΟΤΑ.
“Έχει διαπιστωθεί ότι αυτοί που χρησιμοποιούν τέτοιους χώρους, όταν βγουν στο δρόμο συμπεριφέρονται διαφορετικά” υποστηρίζει.

“Υπάρχουν πίστες για μηχανές στο εξωτερικό, όπου πηγαίνουν παιδιά από 5,5 ετών: με κράνος, μπότες (όλο τον εξοπλισμό) και ξεκινούν από εκείνη την ηλικία και μαθαίνουν να οδηγούν με σωστό τρόπο”.
Ο κ. Λιονάκης θα θέσει κι άλλη μία παράμετρο: Η Κρήτη διαθέτει τον υψηλότερο αριθμό δικύκλων βάσει της αναλογίας πληθυσμού.
Παρ’ όλα αυτά, ειδικοί τονίζουν ότι ο Κρητικός δεν ξέρει να οδηγεί μηχανή.
“Δεν έχει τη γνώση, δεν απέκτησε ποτέ αυτή την παιδεία. Στη Σουηδία δεν πας να δώσεις δίπλωμα, αν δεν έχεις περάσει από ειδικό χώρο, κρατικό ή ιδιωτικό, ο οποίος θα σε πιστοποιήσει ότι πήρες θεωρητικά και πρακτικά μαθήματα” εξηγεί καταληκτικά ο επικεφαλής του Εθελοντικού Συλλόγου Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων.