Μείωση λιμενικών τελών, αποζημίωση εκπτώσεων, μικρότερος ΦΠΑ στα εισιτήρια – Ευρεία σύσκεψη παραγόντων
Σε αναζήτηση άμεσων λύσεων, προκειμένου να αντιμετωπιστεί το αυξημένο κόστος των ναυτιλιακών καυσίμων που προκαλεί η εμπόλεμη κατάσταση στη Μέση Ανατολή, βρίσκεται η κυβέρνηση. Στόχος είναι να αποφευχθούν αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια εν όψει Πάσχα και θερινής περιόδου.
Σύμφωνα με πηγές της ναυτιλιακής αγοράς, μόνο τον Μάρτιο η άνοδος των τιμών των καυσίμων έχει επιβαρύνει το σύνολο του ακτοπλοϊκού στόλου κατά περίπου 18 εκατ. ευρώ, καθώς η τιμή αγοράς του ναυτιλιακού καυσίμου Marine Gas Oil (MGO), που αποτελεί το βασικό καύσιμο για τα πλοία της ακτοπλοΐας λόγω χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο, έκλεισε στο τέλος της περασμένης εβδομάδας στα 1.000,48 ευρώ ανά τόνο, σημειώνοντας αύξηση 56% από τις 28 Φεβρουαρίου 2026, όταν ξεκίνησε η ένταση στη Μέση Ανατολή.
Την Παρασκευή πραγματοποιήθηκε ευρεία σύσκεψη στην αντιπροεδρία της κυβέρνησης, με τη συμμετοχή κορυφαίων υπουργικών στελεχών και εκπροσώπων της ακτοπλοϊκής αγοράς. Ο υπουργός Ναυτιλίας, Βασίλης Κικίλιας, σε δηλώσεις του μετά τη συνάντηση υπογράμμισε ότι καταβάλλεται προσπάθεια για την εξεύρεση λύσεων που θα στηρίξουν τόσο τους Έλληνες πολίτες όσο και τον τουρισμό, επισημαίνοντας ότι «δεν έχουμε αφήσει τους πολίτες χωρίς στήριξη».
Την ανάγκη για ένα πιο ευέλικτο σχήμα αντιμετώπισης της κατάστασης ανέδειξε και ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), Διονύσης Θεοδωράτος, τονίζοντας ότι απαιτείται μια «φόρμουλα» που θα επιτρέπει τη διαχείριση του ζητήματος σε μηνιαία βάση, ανάλογα με τις διακυμάνσεις της αγοράς καυσίμων.
«Δεδομένης της αβεβαιότητας που προκαλεί η εμπόλεμη κατάσταση και οι επιπτώσεις της στις διεθνείς αγορές, δεν είναι εφικτό να προεξοφληθεί η διάρκεια της κρίσης και να ληφθούν εκ των προτέρων μέτρα για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα», τόνισε ο κ. Θεοδωράτος, υποστηρίζοντας ότι η όποια στήριξη θα πρέπει να αφορά τα πλοία που ήδη εκτελούν δρομολόγια και όχι μελλοντικές δραστηριότητες, όπως αυτές της θερινής περιόδου.
Στη σύσκεψη συμμετείχαν, από την πλευρά της κυβέρνησης ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης (1), ο ΥΠΕΘΟΟ Κυριάκος Πιερρακάκης (2), ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας (3), ο υφυπουργός Οικονομικών Θάνος Πετραλιάς (4) και ο γενικός γραμματέας Ναυτιλίας και Λιμένων Ευάγγελος Κυριαζόπουλος, καθώς και εκπρόσωποι της αγοράς, όπως ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας Διονύσης Θεοδωράτος (5), ενώ από την πλευρά του Συνδέσμου Εφοπλιστών Ταχυπλόων και Κρουαζιέρας (ΣΕΤΑΚ) ο ιδιοκτήτης της Seajets Μάριος Ηλιόπουλος (6).
Από την πλευρά του ο πρόεδρος της Seajets και εκπρόσωπος του κλάδου των ταχυπλόων, Μάριος Ηλιόπουλος, σημείωσε ότι «τα πράγματα είναι δύσκολα», εκφράζοντας ωστόσο την αισιοδοξία του πως θα υπάρξει θετική κατάληξη στις συζητήσεις. Στο επίκεντρο των συζητήσεων, πάντως, τέθηκαν προτάσεις τόσο από το κυβερνητικό επιτελείο όσο και από τους ακτοπλόους, ενώ παράλληλα εξετάστηκε και η αξιοποίηση ευρωπαϊκών πόρων για τη διαμόρφωση μιας κοινής πολιτικής ανάσχεσης των τιμών της ενέργειας, στην οποία θα ενταχθεί και ο τομέας των μεταφορών, συμπεριλαμβανομένης της ακτοπλοΐας. Η τελική απόφαση αναμένεται να ληφθεί σε επίπεδο πρωθυπουργού και θα ακολουθήσει και άλλη σύσκεψη την ερχόμενη εβδομάδα.
Τα αιτήματα της αγοράς
Τρεις βασικές παρεμβάσεις βρίσκονται αυτή τη στιγμή στο τραπέζι του κυβερνητικού σχεδιασμού, με ανοιχτό το ενδεχόμενο εφαρμογής ενός συνδυαστικού πακέτου μέτρων.
Η πρώτη αφορά τη μείωση των λιμενικών τελών έως και κατά 50%, μέτρο που είχε εφαρμοστεί και στο παρελθόν και εκτιμάται ότι μπορεί να προσφέρει άμεση ανάσα ρευστότητας στις ακτοπλοϊκές εταιρείες.
Η δεύτερη προβλέπει την κρατική αποζημίωση των υποχρεωτικών εκπτώσεων που παρέχονται σε συγκεκριμένες κοινωνικές ομάδες, περιορίζοντας το σχετικό κόστος για τις επιχειρήσεις.
Η τρίτη αφορά τη μείωση του ΦΠΑ στα εισιτήρια οχημάτων από το 24% στο 13%, ώστε να εξισωθεί με τον συντελεστή που ισχύει για τους επιβάτες.
Η ρήτρα καυσίμου
Παράλληλα, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες από την πλευρά τους θέτουν με έμφαση και το αίτημα για άμεση ενεργοποίηση της ρήτρας καυσίμου στις άγονες γραμμές, αντί της εφαρμογής της στο τέλος του έτους, όπως προβλέπεται σήμερα, αλλά και της επιδότησης των εργοδοτικών εισφορών. Σημειώνεται ότι η ρήτρα καυσίμου στις άγονες ενεργοποιείται κατά την εκκαθάριση των συμβάσεων δημόσιας υπηρεσίας όταν συγκρίνονται οι τιμές αναφοράς με τις πραγματικές τιμές καυσίμων, προκειμένου να καλυφθεί μέρος του αυξημένου λειτουργικού κόστους. Πάντως, οι τελικές αποφάσεις για το θέμα αναμένεται να ληφθούν το επόμενο διάστημα, με στόχο τη διασφάλιση της ομαλής λειτουργίας της ακτοπλοΐας, χωρίς περαιτέρω επιβαρύνσεις για επιβάτες και επιχειρήσεις.
Ακολουθήστε μας στο Google News για να ενημερώνεστε για τα τελευταία νέα
