ΒΟΑΚ: “Δώρο” 97 εκατ. € στον εργολάβο με υπαιτιότητα του Ελληνικού Δημοσίου – Χωρίς «φρένο» οι αποζημιώσεις για θετικές ζημιές

“Ζεστό” χρήμα 97 εκατ. ευρώ στον ανάδοχο Χερσόνησος-Νεάπολη

Νέα… «μερακλίδικη» αποζημίωση του αναδόχου του έργου του ΒΟΑΚ και συγκεκριμένα του τμήματος Χερσόνησος – Νεάπολη υπέγραψε χθες ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, που δίνει το «πράσινο φως» για την αποπληρωμή… «θετικών ζημιών» του αναδόχου του έργου.

Με κυβερνητική απόφαση, τα ταμεία του αναδόχου ενισχύονται με το ποσό των 97.009.450 ευρώ, λόγω αυξημένων δαπανών που συνδέονται με την παράτασης της ολοκλήρωσης του έργου κατά 447 ημέρες.

Στο υπουργικό έγγραφο αναφέρεται ότι η ανάδοχος εταιρεία «ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.» αποζημιώνεται «λόγω τροποποίησης εγκεκριμένων προθεσμιών που συνδέονται αποκλειστικά με την εμπρόθεσμη επίτευξη του οροσήμου ΕΣΑΑ, Επιχειρησιακό Σχέδιο Ανάπτυξης και Αξιοποίησης».

Όμως, η εμπρόθεσμη επίτευξη του περίφημου ορόσημου, όπως περιγράφει, δεν επετεύχθη με ευθύνη της Κυβέρνησης, που έκοψε την κορδέλα ενός έργου χωρίς να υπάρχει η αναγκαία ωριμότητα σε σχέση με τις απαλλοτριώσεις που έπρεπε να γίνουν.

Αυτό, πρακτικά, σημαίνει ότι καλούμαστε να πληρώσουμε πανάκριβα «το μάρμαρο» για το πολύμηνο, σημειωτόν, των εργασιών του αναδόχου, για το οποίο έχει την απόλυτη ευθύνη το Υπουργείο Υποδομών!

Αυτό ακριβώς αποτέλεσε και σημείο τριβής της Κυβέρνησης, με την αντιπολίτευση, που επί μήνες κατήγγειλε την έλλειψη ετοιμότητας εκκίνησης του έργου, να κάνει λόγο για εργοτάξιο – «φάντασμα», στο οποίο δεν έπεφτε ούτε σκαπετιά, λόγω των σοβαρότατων εμπλοκών με τις απαλλοτριώσεις που τίναξαν στον αέρα το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του έργου.

Δύο μέτρα και σταθμά

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι την ώρα που η Κυβέρνηση ανοίγει τον «δρόμο» για την αποζημίωση κατασκευαστικών κολοσσών, με το επιχείρημα ότι επιχειρούν την «εμπρόθεσμη επίτευξη του οροσήμου ΕΣΑΑ, Επιχειρησιακό Σχέδιο Ανάπτυξης και Αξιοποίησης», δηλαδή τη γρήγορη απορρόφηση των χρημάτων του Ταμείου Ανάκαμψης, κλείνει την «κάνουλα» των αποζημιώσεων για τους εργολήπτες που εκτελούν έργα κάτω των 100 χιλ. ευρώ.

Το γεγονός αυτό έχει ξεσηκώσει «θύελλα» αντιδράσεων στις μικρομεσαίες εργοληπτικές επιχειρήσεις, που δεν απολαμβάνουν τα προνόμια των ισχυρών σε κανένα από τα κρίσιμα για την επιβίωσή τους αιτήματα του κλάδου.

Έντονες αντιδράσεις

Χαρακτηριστικός είναι ο σχολιασμός του πρώην προέδρου του ΟΑΚ, Φώτη Καζάση, που, αναφερόμενος στο επίμαχο θέμα, αναφέρει μεταξύ άλλων ότι «με σημερινή του απόφαση ο υπουργός Υποδομών ικανοποιεί μερικώς το αίτημα αποζημίωσης του αναδόχου για την κατασκευή με ΣΔΙΤ του έργου Χερσόνησος – Νεάπολη του ΒΟΑΚ, εγκρίνοντας ποσό 97.009.450 €, λόγω αυξημένων δαπανών (θετικές ζημιές) λόγω παράτασης ολοκλήρωσης του έργου κατά 447 ημέρες.

Η παράταση της Προγραμματισμένης Ημερομηνίας Διαθεσιμότητας Υπηρεσιών προκύπτει, κυρίως, λόγω της καθυστέρησης του ελληνικού δημοσίου να παραδώσει ελεύθερο τον χώρο κατασκευής του έργου σύμφωνα με τις συμβατικές του υποχρεώσεις.

Υπενθυμίζεται ότι το έργο του ΒΟΑΚ στο τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη, μήκους 22,5χλμ και προϋπολογισμού περί τα 350 εκατ. ευρώ, συμβασιοποιήθηκε, παρουσία του πρωθυπουργού, στις 21/4/2023, χωρίς να έχει προηγηθεί καμία κήρυξη απαλλοτρίωσης.

Οι πρώτες κηρύξεις απαλλοτρίωσης για το συγκεκριμένο τμήμα του έργου εκδόθηκαν μόλις το καλοκαίρι του 2023. Πλέον οι αποζημιώσεις των αναδόχων στο ΒΟΑΚ προσεγγίζουν τα 120 εκατομμύρια ευρώ. Και είμαστε ακόμη στην αρχή, δεδομένου ότι για το κυρίως κομμάτι του έργου Χανιά – Ηράκλειο η συμβατική προθεσμία του Ελληνικού Δημοσίου να παραδώσει ελεύθερο τον χώρο κατασκευής του έργου εκπνέει τον Ιανουάριο 2027.

Πηγή: patris.gr